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Depuis 1997, la Suède, qui a récemment limité la vitesse à 70 km/h sur le réseau secondaire, a vu la mortalité routière diminuer de moitié.

Dans le centre de Stockholm. / JONATHAN NACKSTRAND/AFP

Toutes proportions gardées, les routes suédoises, avec 270 personnes décédées à la suite d’accidents de la route en 2016, tuent deux fois moins qu’en France. C’est le résultat de vingt ans de travail pour changer les mentalités.Le point essentiel de cette politique « zéro mort » reste évidemment la vitesse. Pour Hans-Yngve Berg, analyste de la circulation routière à l’Agence des transports suédois, c’est arithmétique : « Baisser les vitesses équivaut à diminuer la force cinétique en cas d’impact et à augmenter les chances de survie. »Dès les années 1960, la Suède a introduit la limitation à 110 km/h sur les autoroutes. Aujourd’hui, les routes secondaires sont limitées à 70 km/h, vitesse qui peut être de 80 km/h ou 90 km/h sur certaines routes.Rationnelle et pragmatique, l’approche... Il reste 80% de l'article à lire.

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